Fiat Stilo Ecu Hiba

A szükségindítás menete: A szükségindítás lényege, hogy a FIAT CODE kártyán található, 5 számjegyből álló, ún. elektronikus kódot a gázpedál segítségével "adjuk be" (az indításgátló rendszer megkerülésével) az ECU-nak. Az indítás lépései: 1. Vegyük elő a kártyát, és keressük meg a rajta lévő kódot. 2. Fordítsuk el a gyújtáskulcsot MAR állásba(adjuk rá a gyújtást). 3. Nyomjuk le teljesen, és tartsuk lenyomva a gázpedált. A lámpa ekkor kb. 8 másodpercre kigyullad, majd elalszik. Ekkor engedjük fel a gázpedált, és figyeljük a lámpát. 4. A lámpa elkezd villogni. Amikor a felvillanások száma megegyezik a kártyán lévő elektronikus kód első számjegyével, nyomjuk le teljesen a gázpedált, és tartsuk lenyomva, amíg a lámpa 4 másodpercre kigyullad, majd elalszik. Ekkor engedjük fel a gázpedált. 5. A lámpa újra elkezd villogni. Ismételjük meg a 4. pontban leírtakat a kód második, harmadik, negyedik és ötödik számjegyével is. 6. Az utolsó számjegy bevitele után tartsuk lenyomva a gázpedált, amíg a lámpa kigyullad, majd 4 másodperc múlva elalszik.

Fiat - Központi elektronika - BCM Punto (188) / Doblo (223) / Idea (350)
Mi a véleményetek a Fiat Stilo tipúsú kocsiról?
Fiat Stilo motorvezérlő javítás | pixelfix.hu
Használt Fiat Stilo autót merjek venni?
Leírások: Áramtalanítás, ECU-reset; szükségindítás
Fiat - Kilométeróra / kijelző / műszerfal - Stilo (192) műszerfal

Fiat - Központi elektronika - BCM Punto (188) / Doblo (223) / Idea (350)

A fogyasztásra szintén jótékony hatással van a hosszú hatodik fokozat, mellyel alacsonyabb motorzaj (és szerényebb fogyasztás) mellett haladhatunk. Az 1. 2-es alapmotornak nincsenek kiemelkedő típushibái, pár modellnél a gyújtótrafók korai elhalálozásáról lehetett hallani, illetve kis méretéből adódóan talán valamivel érzékenyebb a hidegen történő meghajtásra (hengerfejesedés), mint nagyobb társai. 1. 4 16v (95Le) A korábbi 1. 2 16v belépőmodellt leváltó 1. 4 16v-t ugyanazzal a 6 sebességes váltóval szerelték fel, mint "kistestvérét". Többek véleménye alapján elmondhatjuk, hogy ezzel a motorral teljesítményben inkább az 1. 6-oshoz, míg fogyasztásban/fenntartásban még mindig az 1. 2-eshez közelebb álló Stilohoz jutunk. A "kistestvérhez" hasonlóan itt sincs kifejezetten típushiba, azonban ez a motor megkímélt állapot mellett is hajlamos lehet némi olajfogyasztásra. 1. 6 16v (103Le) Az elődmodellből kisebb módosításokkal átmentett motor, ahogy azt már a Bravoban is megismerhettük, pörgős karakter: igazi erejét 3500-4000 fordulat felett mutatja meg.

Mi a véleményetek a Fiat Stilo tipúsú kocsiról?

Ha szerencsénk van, kontakthiba, ha nincs, kinézhet egy több tízezres tétel a cserére. Tizenötezerért helyettesítő áramkört is vehetünk - ilyenkor az elektronika mindig foglaltnak érzékeli az anyósülést, ütközés esetén durran a légzsák. A gyerekbetegségek nagy részét a 2004-es fészlifttel orvosolták. A Népítéletek egyébként nagyon vegyesek a Stilóról, a skála az Autók szégyenétől a Ferrari kisöccséig terjed. A tulajok összességében szeretik, erről árulkodik a 7, 01-es átlagosztályzat is. Peti szerint nagyon jó közösség épül az autók köré: a hazai klub fórumán a kisebb javításokhoz útmutatást, a komolyabb szerelésekhez szakembert is könnyen találni. Fiat Stilo alkatrészárak Alkatrész Ár Első féktárcsa (Brembo) 15223 Ft/darab Hátsó féktárcsa (Brembo) 10490 Ft/darab Első fékbetét (Textar) 14297 Ft/készlet Hátsó fékbetét (Textar) 12126 Ft/készlet Kuplung készlet (Valeo) 55818 Ft/készlet Első lengéscsillapító (Kayaba) 29880 Ft/db Hátsó lengéscsillapító (Kayaba) 21774 Ft/db Vezérműszíj készlet (SKF) 37861 Ft/készlet Motorvezérlő egység (Magneti Marelli) 204196 Ft/db A Fiat Stilo bemutatásakor - ezzel az 1, 6-os motorral, Active felszereltséggel - 3, 7 millió forintba került, nagyjából mint a Golf IV Comfortline.

Kicsit konkrétabban? ?, ez így csak üres fikázás... :-) 2010. 18:31 Hasznos számodra ez a válasz? 10/19 anonim válasza: "ha kocsit veszek az Civic lesz. " Vagy legalább is ezt mondta... 18:32 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:

Fiat Stilo motorvezérlő javítás | pixelfix.hu

Elore is koszi Puskás Tamás 2018. 02 68610 Helo! Kézikönyvetek van pdf-ben? Esetleg le tudom tölteni valahonnan? Vagy az is nagy segítség, ha megmondjátok melyik a hátsó ablaktörlő biztosítékja. Nem működik..... 2008-as, 1. 6 16V Köszönöm! czyjo 2018. 08. 31 68608 Nem tud valaki segíteni abban, hogy hogyan kell vezérlést cserélni Fiat Stilo (2003) 1. 2 -es benzinesen? Nincs valakinek egy folyamat leírása? Előre is köszönöm! Üdv., doczijoco kukac Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!

Mi a véleményetek a Fiat Stilo tipúsú kocsiról?
Motorvezérlő elektronika javítás | pixelfix.hu
Fiat - Központi elektronika - BCM Punto (188) / Doblo (223) / Idea (350)

Használt Fiat Stilo autót merjek venni?

Az alábbi leírásért hatalmas köszönet DKori Cartársnak, hogy tudását rendelkézsünkre bocsátotta, és dolgozott vele! Az itt található motorváltozat-ismertető a teljesség igényével készült, azonban az itt felsoroltakon felül előfordulhatnak egyes, kifejezetten adott célországokba szánt belpiacos változatok (pl. : az 1. 9 JTD-knek MultiJeteknek, Olaszországban, Németországban, Angliában számos teljesítménylépcsője volt még – többek közt a teljesítmény-alapú biztosítás miatt - illetve a gyártás vége felé rövid ideig az 1. 4 16v "csökkentett teljesítményű" 90Le-s változata is elérhető volt egyes országokban – szintén kedvezőbb adó és biztosítási besorolása miatt). 1. 2 16v (80Le) Nos, megjelenésekor ez volt a Stilo alapmotorja, mely kisebb módosításokkal az elődmodell Bravoból, és a Punto II-ből érkezett. Bár sokan szkeptikusan tekintettek a csöpp motorra egy ekkora kasztniban, méretéhez képest meggyőző teljesítménye és gazdaságos üzemeltetése bebizonyította létjogosultságát. Kétség kívül sokat lendít rajta a jól eltalált fokozat-kiosztású 6 sebességes váltó is, mellyel könnyebben a számunkra éppen ideális fordulatszám-tartományban tartható az autó.

Leírások: Áramtalanítás, ECU-reset; szükségindítás

Fiat - Kilométeróra / kijelző / műszerfal - Stilo (192) műszerfal

a stilo az újkori fiat legrosszabb modellje. ha fiat kell, vegyél fiatot. bármit. de ne stilot. vegyél helyette 2 puntót. vagy bármit. tényleg. de a stilot kerüld el. szept. 6. 18:17 Hasznos számodra ez a válasz? 5/19 anonim válasza: 31% Nem tudom szó nélkül megállni. A Suzuki ezerszer autóbb mint az az olasz szeméttelep. 23:08 Hasznos számodra ez a válasz? 6/19 anonim válasza: 65% Jé a Suzuki autó? 2003-as 3 ajtós Stilom van. 2000 JTD. JÓ. Kényelmes, gyors, keveset fogyaszt. 7. 06:19 Hasznos számodra ez a válasz? 7/19 A kérdező kommentje: Ja a Suzuki biztos jó csak kérdés hogy mire. :) Kösszi a választ közben már kinéztem maganak egy 2003-as 1, 8ast, az igazi egy 2, 4 abarth lenne. De abbolt nem látok itthon 5 ajtóst és tunning nélkülit. 8/19 anonim válasza: Vajon a fikázók tudják, hogy melyik márka nyert toronymagasan, legtöbbször nemzetközi "ÉV AUTÓJA" címet?? Nem nem Toyota, nem nem Honda,.... :-)) 2010. 18:30 Hasznos számodra ez a válasz? 9/19 anonim válasza: "A Suzuki ezerszer autóbb mint az az olasz szeméttelep. "

6 16V Active - 2001 Ha a kormányon letakarnánk a márkajelzést, a beltérről sem biztos, hogy teljesen magabiztosan megmondanánk, olasz autóban ülünk. Egyszerű formákkal operál, túl sok kreativitást nem mutat. A műszerfalpárna anyaga viszont tizenöt évesen is kimondottan kellemes, nem kemény, nem kopog. A szélvédő alatt húzódó szellőzőrostély a széleken hajlamos elengedni magát, olyankor kellemetlen ciripelő hangot kapunk útitársként. A kapcsolók tapintása viszont ragacsos, az évek során bevonatuk elfáradt. Vannak, akik a hideg zsíroldóra, míg mások az ultra dermre esküsznek. Dörzsis szivaccsal vagy érdesebb törülközővel megszüntethető a probléma. A vezetőülésen a szokásos beszálláskori kidörzsölődés látszik, semmi más. Az oldaltartás lehetne jobb, 180 centi körüli magassággal pedig hátul egészen passzentos mind a fej-, mind a lábtér tekintetében. Az ülést magamra állítva hátul már elég passzentos. 181 centivel pont beférek Galéria: Használtteszt: Fiat Stilo 1. 6 16V Active - 2001 A Stilók motorpalettája egészen széles volt.

4/11 anonim válasza: Ahogy előttem leírták, alapból sem a legjobb konstrukció, de lelakva, lelépve még nagyobb kockázat. 14:53 Hasznos számodra ez a válasz? 5/11 anonim válasza: 50% Én pedig azt mondom, hogy a Stilo sem rosszabb, mint a német barátai. Sőt, legalább nem rohad, mint a VW -k nagy része. Ennek a motornak is van pár dolga, ami tönkre szokott menni, az egyik a motorvezérlés. Ez nem olcsó tétel, és el szokott romlani. Ha tényleg csak ennyi benne a km ( nem hamisított a szervizkönyve) akkor jó is lehet. Mondjuk én is inkább vennék egy Mareat, az igaz. 16:56 Hasznos számodra ez a válasz? 6/11 anonim válasza: Mar mer es mi lenne problemas ebben a kocsiban? Egyszeru, megbizhato benzin motorja van. Megbizhatosagban veri barmelyik ujfajta audi vagy akarmilyen dizelt. 20:52 Hasznos számodra ez a válasz? 7/11 D. Brasco válasza: "Mar mer es mi lenne problemas ebben a kocsiban? Egyszeru, megbizhato benzin motorja van" Igen csak az a baj hogy egy auto nem csak egy motorból áll! Es még ha az jo is az elektronika része gyakorlatilag csapnivaló!